Se déplacer a façonné l’île
Pendant longtemps, la mer a été la grande porte d’entrée de La Réunion et les déplacements intérieurs se faisaient à pied, à cheval, en charrette ou par des chemins difficiles. Transporter la canne, le café, les matériaux ou simplement rejoindre une autre commune demandait du temps et une connaissance précise du relief.
Le chemin de fer a ensuite changé l’échelle des déplacements en reliant des secteurs du littoral et en accompagnant le développement des ports et de l’industrie sucrière. Les gares, tunnels, ouvrages d’art et anciennes voies sont aujourd’hui autant de traces d’un réseau qui a transformé la vie quotidienne.
La route a progressivement pris le relais et a dû affronter une géographie exceptionnelle : ravines, falaises, remparts et pentes instables. Les grands axes modernes, les routes de montagne et les ouvrages littoraux racontent donc aussi une histoire technique de l’île.
Les cars ont longtemps constitué un moyen essentiel pour relier les bourgs, les écarts et les villes. Leurs itinéraires, leurs arrêts et les souvenirs de voyage font partie de la mémoire populaire au même titre que les véhicules eux-mêmes.
Enfin, l’aviation a réduit la distance avec le reste du monde. Nout Transports relie ainsi bateaux, charrettes, Ti Train, routes, cars et avions pour montrer comment chaque époque a redessiné la carte mentale et économique de La Réunion.
Se déplacer dans une île de ravines, de montagnes et d’océan
Du bato au Ti Train,
de la charèt à l’avion.
Avant les routes rapides, les tunnels et les voitures, transporter une personne, une tonne de sucre ou quelques sacs de marchandises pouvait devenir une véritable aventure. L’histoire des transports raconte aussi l’histoire du travail, des communes, du commerce et de l’ouverture de La Réunion sur le monde.
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